厢式货车车厢是铁的好还是铝合金的好？
1. 厢式货车车厢铝合金更好。
2. 因为铝合金具有较高的强度和耐腐蚀性，相比铁材料更轻便，可以减轻整车重量，提高运载能力和燃油经济性。
3. 此外，铝合金还具有良好的导热性和导电性，能够更好地分散和传导车辆运行过程中产生的热量，提高车厢内部的舒适性和安全性。
铝合金的使用还有利于减少车辆的自重，降低车辆磨损和噪音，延长使用寿命。
因此，铝合金车厢在厢式货车中更为适用。
厢式货车车厢的材质选择应根据具体需求和优势来决定。铁质车厢具有较高的强度和耐用性，能够承受较大的载重和抗撞击能力，适用于重型运输和恶劣环境。然而，铁质车厢重量较大，会增加燃油消耗和运输成本。
相比之下，铝合金车厢轻巧且具有良好的耐腐蚀性能，能够提高燃油效率和载重能力。此外，铝合金车厢还具有较好的导热性，可有效控制车内温度。因此，根据具体需求和经济考量，选择适合的材质对于厢式货车车厢的性能和经济效益至关重要。
货车车厢用的是什么材质的钢铁啊？
货车常用的三种材质的车厢板：
1、高强度钢：这种材质的屈服强度比较高，抗拉及抗拉强度、布氏硬度等性能指标较高。车辆的减重主要就是利用高强度钢的屈服强度的特点来是实现的，高强度钢常用的有两种，承重型高强度钢材和耐磨性高强度钢材。
2、铝合金材料：这种材料耐腐蚀性好，延展性好，质量轻，使用寿命长。但是它的价格比较高，一般多用于车辆上的部分部件，有个别用于整个上装的，比如厢式货车的厢体，油罐车的罐体。
3、复合材料：碳纤维、玻璃纤维、聚氨酯材料这些都属于复合材料。质量较轻，强度高，耐腐蚀，易成型，除了用于厢式货车的厢体材料，还可以用于冷藏车、保温车等车的上装材料。
高铁用铝合金有哪些？
目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出，时速300公里以上的高速列车车体必须采用轻量化的铝合金材料，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。
目前中国铁路客运专线动车组***用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中，除CRHI型车体***用的是不锈钢材外，其余3种动车组车体均为铝合金材质。
汽车车厢用什么材料最轻？
铝合金货厢最轻。如今4米2的铝合金货厢自重大约为400公斤。
但减重的同时，成本却大幅上升。一般钢制瓦楞板的货厢价格从几千到一万元不等（不同改装厂做工和价格相差较大），而铝箱价格则为1.5-2万元上下，成本几乎翻倍。
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