直升机用什么材料做的?
直升机的制造材料是很多的,机体材料一般以航空铝材为主,机身蒙皮使用复合材料以减轻自重;现代直升机旋翼大部分都是复合材料和钢质D型樑组成的,表面粘附上铝制蒙皮;尾桨的制作和旋翼差不多。另外最重要的发动机、主减速器、旋翼桨毂和传动系统,则是直升机的核心构件,基本都是各直升机公司的核心,为什么我国直升机在仿制直九、直八经历了那么多年才仿制出来,其实就是在发动机和动部件上没办法解决自重过大,性能达不到设计指标,所以,目前能研制直升机的国家也就那几个,能研制重型直升机的也只有美俄。
当然是有由很多种不同材料制造的,对于旋翼桨叶当代的直升机主要采用钢大梁和玻璃钢,以及泡沫、铜丝等。
印度研制成功高级轻型直升机,它***用合成材料,如玻璃纤维环氧树脂合成材料、芳族聚酰胺纤维环氧基树脂合成材料等。
飞机的叶片有哪几种,材料有哪些?
飞机的叶片可以分为两种主要类型,即旋翼和固定翼。旋翼的叶片通常由复合材料制成,例如玻璃纤维和芳纶纤维等。固定翼的叶片通常由铝合金或钛合金等金属材料制成。
此外,叶片还可以***用木材、钢、青铜等材料制成。不过,由于航空安全和环保的考虑,现代飞机通常不会使用传统的金属叶片,而是***用复合材料、石墨烯等新型材料制成的叶片,以提高飞机的性能和安全性。
拿我们民航客机来说,民航飞机的发动机叶片是由三种叶片组成的,分别是风扇叶片、压气机的叶片和涡轮叶片,飞机发动机叶片难造,主要是建造叶片的特殊金属难以生产。
目前最新的发动机风扇叶片是用复合材料制成的,这种复合材料主要是高温合金,能够抵御高速旋转产生的高温不会变形,还包有钛合金是为了保护发动机叶片不会在高速旋转中破裂和损伤,而且能够在维修当中方便进行更换。
飞机的叶片可以分为几种类型,主要包括以下几种:
1. 转子叶片(Rotor Blades):用于直升机和旋翼机的旋转部分,产生升力和推力。
2. 推进器叶片(Propeller Blades):用于涡轮螺旋桨发动机的推进器,产生推力。
3. 压气机叶片(Compressor Blades):用于涡轮发动机的压气机部分,压缩空气并提供给燃烧室。
4. 涡轮叶片(Turbine Blades):用于涡轮发动机的涡轮部分,从高温高压气体中提取能量,驱动压气机和燃气发生器。
双翼机与单翼机的区别?
机翼是为飞机提供升力的。飞机刚出现时发动机公率小,制造机翼材料差,为了提高升力只好造双翼飞机,随着时代的发展发动机公率变大和机翼材料进步就开始造单翼飞机,因为在飞行条件相同的情况下单翼飞机比双翼飞机速度快,重量
轻,转弯灵活
上(下)反角:机翼装在机身上的角度,即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看,两侧机翼翼尖向上翘的角度。
同理,向下垂时的角度就叫下反角。
上单翼的飞机一般为运输机与水上飞机,由于高度问题,此时起落架等装置一般就不安装在机翼上,而改在机身上,使用上单翼的飞机一般***用下反角的安装。
中单翼因翼梁与机身难以协调,几乎只存在理论上;下单翼的飞机是目前民航飞机常见的类型,由于离地面近,便于安装起落架,进行维护工作,使用下单翼的飞机一般***用上反角的安装。
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