制造飞机使用的钛合金，属于合成材料？
飞机、人造卫星、登月舱、载人飞船等航天器的制造，离不开一种材料，那就是钛合金。尽管钛及钛合金应用的历史不长，但由于独特的性能，已经获得了“空间金属”的称号。超凡的重量轻、强度大、耐高温特性，尤其适于制造飞机和各种航天器的零部件。目前为止，全世界上生产的钛及钛合金，大约有四分之三都是用在航空航天工业制造上的。
钛在地壳中含量非常丰富，远高于铜、锌、锡等常见金属而排在第九位，大量存在于砂石，岩石和粘土中，丰富的含量为广泛开发利用奠定基础。
钛合金因具有强度高、耐热性高、耐蚀性好等特性而适用于航空航天领域。
检测数据告诉我们，钛合金的强度是铝合金的1.3倍，镁合金的1.6倍，不锈钢的3.5倍，在金属材料中遥遥领先无出其右。其良好的热强度是更适合航空航天制造的又一特性，钛合金的热强度之高，可在450～500℃的温度下长期工作，比铝合金高几百度。这一点是其他材料所不能及的。抗腐蚀性好也是相当突出，耐大气腐蚀、耐碱、耐酸，对点蚀、应力腐蚀的抵抗力相当强。此外，间隙元素极低的钛合金TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性，低温性能也是尤其的好。钛合金在高温时化学活性很高，易与空气中的氢、氧等气体发生化学反应，生成硬化层。钛合金的弹性模量约为钢的1/2，弹性模量小。各种钛合金导热系数相比约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，比纯钛约下降了50％，导热系数非常之小。这些都是作为航空航天制造的优良特性。
飞机外壳材料是什么材质？
飞机外壳的材质是钛合金。
具体介绍如下：
钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
请问飞机外壳是什么材质做的？
飞机外壳是钛合金材质做成的。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。
飞机外壳材料是什么材质？
是钛合金，钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。
70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展
客机外壳采用什么材料？
飞机外壳的材质是钛合金，具体介绍如下：
钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
材质;客机外壳的材质多数是钛合金
特性;钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。对于制作自行车架来说，在众多的金属材料中，钛合金是唯一同时具有高强度、低密度，极好的抗疲劳和耐腐蚀性能，以及较低的弹性模数的材料，因此它是十分理想地制作车架的材料。此外，钛合金也广泛地应用于医疗器械、化工设备、军工及运动器材等领域。由于加工工艺复杂，所以材料价格昂贵，这是造成产品价格较高的主要原因。
钛合金和很多合金金属一样，也是由钛与一些有用的金属成份组成，以满足对材料性能的要求，但其主要成份中钛占到90%以上。在航空航天技术中广泛应用的是两种合金，既ti6al4v（6％铝，4％钒，90％钛）和ti3al2.5v（3％铝，2.5％钒，94.5％钛）。ti3al2.5v是用于制造高强度管材的专用材料ti6al4v则主要用于航空航天领域中机身的制造。
作为制作高档的自行车车架的材料应具有较高的强度和硬度，钛合金将是一种极好的选择。不仅其重量仅为钢的50％，且强度重量比比铬钼钢高28.4％。钛合金同时具备很好的抗疲劳的性能，疲劳极限是钢的两倍，铝合金车架在使用较长时间以后在这方面也无法与钛合金车架相比。作为应用在自行车架上的高强度和低密度的钛合金材料，它不仅会让车架重量轻、强度高而且会让车架更经久耐用。
钛合金具有极好的抗腐蚀性能，事实上，作为自行车架的使用，它的表面不需要涂漆保护，因为它不会象铁和铝车架那样生锈或腐蚀，并耐酸雨、紫外线、潮湿等的侵蚀，所以你不必担心其金属表面会因***在空气中形成凹陷、锈蚀。
到此，以上就是小编对于飞机合金材质是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机合金材质是什么的5点解答对大家有用。
