美系德系发动机为啥不用铝的？
这个问题回答起来，非专业人士可能难以理解。
常见的发动机缸体、缸盖到目前为止，其必须采用铸造工艺进行毛坯生产。常见发动机，***用灰口铸铁（HT250、HT350等）、蠕墨铸铁（RuT340、RuT350等）进行铸造；国外的***用的铸铁代号虽与国内的代号不同，但是其机械性能相当。这些铸铁的最低抗拉强度分别为HT250：250MPa，HT350：250MPa……铸铁的密度为7.8t/m³。铝合金发动机的缸体、缸盖分别***用ZL101、ZL102或YL101等牌号的铸造铝合金进行铸造。这些铝合金的抗拉强度比铸铁的要低不少，ZL101为220MPa，ZL102为145MPa等等……铸铝的密度为2.7t/m³。现在问题就来了，要使得铝合金缸体和铸铁缸体拥有相同的强度的话，铸铝的缸体必须比铸铁的缸体厚度要厚才行。在铸造工艺中，铸造的零件壁厚越厚，其铸造缺陷出现的概率越高，如砂眼、气孔、疏松等等。在发动机设计、研发过程中，工程师都会对发动机汽缸体、汽缸盖等零部件做强度计算，在发动机试验阶段，也会做各种强度试验来确保铝合金的发动机的强度是完全满足使用要求的。然而，在发动机批量生产的过程中，不可能对每一件零件都去做强度试验，而是***取抽样测试的办法对零部件进行抽样检验。因此，这里就涉及到一个概率问题了。个人认为，铸铝发动机的缸体、缸盖件出现强度问题的概率会比铸铁的要大一些；但是这个概率也完全能满足生产和使用的要求。再PS一点：所谓的铝发动机，也就是外壳是铝的而已，内部件该是什么材质照样是什么材质。若同一款车配置的铸铝发动机比铸铁发动机贵上好几万的话，我只能说呵呵了~~~~~~~~~德系改装风格叫什么？
德系改装风格被称为“德国风格”或“德式风格”，这种风格注重车辆的性能和实用性，同时还要兼顾外观的美观和简洁。在德国风格的改装车中，常见的特点包括改装后的车身低矮且稳定，车轮***用大量的铝合金材质，以减轻车重并提高车辆的性能表现。此外，在德国风格的改装车中，常常使用黑色和白色等低调的颜色，以及红色和黄色等鲜艳的颜色作为点缀。车内也会装配高档的音响系统和座椅，以提高驾驶舒适度。
bba车身材质？
BBA是指奔驰、宝马和奥迪三大德系豪华车品牌，它们的车身材质主要是***用高强度钢、铝合金和碳纤维等材料。其中，高强度钢具有优异的抗拉强度和刚性，能够有效提高车身的安全性和稳定性；铝合金则具有轻质、高强度和耐腐蚀等特点，能够有效降低车身重量，提高燃油经济性；碳纤维则是一种高强度、轻质、耐腐蚀的新型材料，能够有效提高车身的刚性和强度，同时降低车身重量，提高车辆的性能表现。因此，BBA车身材质的选择是为了在安全性、经济性和性能表现等方面取得平衡。
森鹰简爱铝合金110系列门窗咋样？
森鹰简爱铝合金110系列门窗质量不错
哈尔滨森鹰窗业股份有限公司创始于1998年，率先将德系木窗系统引入中国并提出“铝包木窗”概念，致力于高品质节能铝包木窗产品的研发、设计、制造与销售，秉持“有爱有温度”的核心价值观，推动铝包木窗成为门窗行业的新趋势和国家建筑节能政策推荐用窗。
到此，以上就是小编对于德系铝合金门工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于德系铝合金门工艺的4点解答对大家有用。
（图片来源网络，侵删）
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