铝合金轮毂怎么不生锈？
因为铝合金轮毂的优点是与钢质汽车轮毂相比，密度更小，约为钢的1/3。
以下是关于汽车轮毂的详细介绍：概况：轮毂（Car-Rim）是车轮中心安装车轴的部位，即“轮圈”或“钢圈”。
轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，产生安全隐患。分类：轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般***用低压铸造工艺生产），成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力较强。
低压铸造和高压铸造哪个轮毂好？
低压铸造轮毂挺好的，组成的紧密气孔少，而且强度高，不过需要的圧力设备造价相对较高：
1、其实重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同而已，重力铸造是比较老式的；
2、而低压铸造是新型快捷铸造，相对来说产量是比较高的，而且成品率高，现在国有中信戴卡轮毂全都是低压铸造；
轮毂低压和旋压哪个好？
旋压工艺好。
将扁平的或预制好的毛坯夹紧在旋压机的芯模中，主轴带动芯模和毛坯旋转，同时车轮压着毛坯产生连续的塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转零件。
旋压铸造轮毂的特点：结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧、挤压等工艺特点，铸造产品具有质量高、柔韧性好、量化轻等优点。
旋压成形的轮毂，能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，能显著减小材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。
轮毂制造工艺区别？
轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。
铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。
低压铸造算是重力铸造的一个小升级，刚开始都是一样的，将液态的金属倒入模具，只不过低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂强度高一些。
旋压铸造又是低压铸造的升级版，简单理解就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工，一边加热一边进行旋转冲压。
到此，以上就是小编对于铝合金轮毂低压铸造工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝合金轮毂低压铸造工艺的4点解答对大家有用。
