本篇文章给大家谈谈变速箱为什么是铝合金材质，以及变速箱为什么用铝壳的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动变速箱壳体一般都用什么样的材料?
材料为灰铸铁，常用HT200。壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
汽车变速器壳用铸铝材料制造。因为汽车变速器的壳体要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，所以，汽车变速器壳用铸铝材料制造会更加强筋。
ADC12：这是一种常用的铝合金材料，具有良好的铸造性能和机械性能，常用于汽车零部件的制造，包括变速箱壳体。A380：这也是一种常用的铝合金材料，具有较高的强度和硬度，广泛应用于汽车、航空、船舶等领域。
汽车变速器壳体材料通常采用铸铝制造，壳体作为汽车变速器的基本零件，它是将换挡机构总成、输入轴总成以及输出轴总成等多个零部件，以特定的位置关系组装成一个整体，用来按照特定的传动比关系支撑输出轴进行输出转矩。
变速箱铝壳子好不好
1、当然是铝的好啊，铝的韧性，散热，重量，都比铸铁有优势【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
2、首先铝合金要比铸铁轻，这样可以减轻整车质量，而且易加工。其次，变速器在工作时会有高热量，而外壳用铝合金制造会有助于散热，再有就是铝合金的强度比较高，这样利于长时间利用，保证了变速器的可靠性。
3、两者不宜比较。生铁不容易变形，抗撞击能力强，散热效果好。铝合金变速箱能大大减少车辆自重，从而降低了燃油消耗，具有良好的燃油经济性和低排放优势。
变速器壳体一般用什么材料
汽车变速器壳用铸铝材料制造。因为汽车变速器的壳体要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，所以，汽车变速器壳用铸铝材料制造会更加强筋。
中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金。
ADC12：这是一种常用的铝合金材料，具有良好的铸造性能和机械性能，常用于汽车零部件的制造，包括变速箱壳体。A380：这也是一种常用的铝合金材料，具有较高的强度和硬度，广泛应用于汽车、航空、船舶等领域。
汽车变速箱卖费铁属于什么材质
您好，如果把变速箱当废品卖，肯定是卖不了多少钱的。因为它的材质就是基本上就是铸铁和一些。金属材质。一百块钱左右。
块。因为法士特变速箱的材质就是基本上就是铸铁和一些金属材质，有的是有色金属的，有那种铝壳的和有色金属的价格也是不一样的，它的价格应该稍贵一点，铝合金一般都是3至4块钱一斤，所以能卖100块左右。
【太平洋汽车网】法士特变速箱是铸铁材质，就变速箱性能而言，铸铁变速箱比铝制好，具有耐高压特性、耐热特性的优点，并且稳定性也不差。
年，英国一家摩托车公司实现了CVT变速箱的批量生产，并将其应用到一辆双缸发动机的摩托车上。1923年，变速箱结构CVT首次应用于汽车的传动机构。
汽车变速箱外壳用铸铁或者是铸铝。齿轮用的是专用齿轮钢。车体，前后悬架等用的都是钢板，车体一般使用双面镀锌钢板，悬架多用弹簧钢。还有轴承多数是轴承钢，少数是钢板表面经硬化处理。
轻卡车生铁变速箱好还是铝合金变速箱好
一般来说，钢制变速箱比铝制变速箱更耐用，因为钢的强度和硬度更高，能够承受更大的压力和磨损。
吕的好，散热快。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
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朱铁变速箱和全铝合金变速箱相比我觉得应该是全铝合金变速箱比较耐用。
刚才说到全铝引擎缸体自然是铝合金制造的，其实不全对。大部分“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬，原因后面讲。我们先看看铝缸体和铸铁缸体各自的优缺点。1）重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。
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