奇瑞捷豹路虎用的全铝车身有什么特殊的地方？
1.优秀的轻量化效果
钢的密度是7.8，而铝的密度是2.7，传统汽车中车身约占整车重量的30-40%，用高强度钢替代普通钢材能减重约11%，而如果采用铝合金能减重约40%。铝合金在一辆整车中能够使用超过500kg，带来的效果是整车重量能降低40%左右。比如2012年发布的第四代路虎揽胜是揽胜系列车型首次引入全铝车身概念，这一代揽胜比第三代车型轻了39%，成功减重350kg。从车上一下减掉了五个成年男性的重量，全铝车身轻量化好处是不言而喻的，从动力表现、燃油经济性到操控性能都会有很大提升。
2.提高车身强度，增加安全性
论绝对强度的话铝合金会略逊于钢板，但低密度让铝合金有更大的优势，同等强度钢板和铝合金，厚度比为1:1.4，而重量比仅1:0.5，就是说铝合金仅需一半的重量便能达到同等强度。一般全铝车身用的铝合金板件要比普通低碳钢厚0.2-0.5mm，通过增加厚度能实现比高强度钢更高的车身钢性和抗扭性能。
3.提升操控性
这一点是和前面两点直接挂钩的，轻量化能降低车身惯量，增加推重比，相同的动力水平下动力表现能有很大提升。而增加车身钢性和抗扭性后，相当于车身增加了强化拉杆的效果，能给悬挂调校留出更充足的空间，提升车身极限。另外就是全铝车身的车型一般也会在底盘悬挂方面进行一些优化，例如很少铝车身的车型摆臂会又用回钢材的，而全铝悬挂组件能减轻簧下质量，对操控提升有一定帮助。
4.超强的抗腐蚀性能
铝本身并不稳定，很容易氧化。不过铝氧化会在表面形成一层致密的氧化层，并且与基体牢固结合，稳定性很高能对铝基体形成严密的保护。并且在湿润大气环境下，这个保护层能够增厚。不过也因为铝的这种表面属性以及导电性，全铝车身的涂装过程中也比较特别，电泳的槽液要经常更换，成本会更高。
5.更好的可塑性
这一点也忍不住想提一下，铝合金能塑造极美的车身曲面，比如捷豹C-Type、D-Type、以及“最美汽车”E-Type的铝制车体，今天来看依然极富美感，而这种灵龙浮凸的曲面造型，在当时的技术来说，钢材是极难做出来的。当然今天的冲压、钣金技术已经可以让钢材呈现出复杂的曲面甚至是锐利无比的折角(奥迪是最好的代表)，不过还是有很多车出于设计考虑，在引擎盖等位置选用铝合金材质，只是这已经属于车身覆盖件的范畴了，和车体无关。
路虎揽胜轮毂种类？
路虎揽胜有多种轮毂种类可供选择，包括不同尺寸、材质和设计风格。常见的轮毂类型有铝合金轮毂和钢制轮毂，尺寸从18英寸到22英寸不等。设计风格方面，有多辐式、五辐式、十辐式等多种选择，还有不同的涂装和表面处理，如高光、亮黑、银色等。这些不同的轮毂种类可以根据个人喜好和车辆用途进行选择，以提升揽胜的外观和性能。
1. 路虎揽胜有多种轮毂种类。
2. 这是因为路虎作为一款豪华SUV品牌，为了满足消费者的不同需求和个性化选择，提供了多种不同样式和材质的轮毂选项。
3. 路虎揽胜的轮毂种类包括但不限于铝合金轮毂、镀铬轮毂、黑色轮毂等等，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。
此外，路虎还会不定期推出***版或特别定制的轮毂款式，进一步丰富了选择范围。
到此，以上就是小编对于路虎揽胜铝合金材质怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于路虎揽胜铝合金材质怎么样的2点解答对大家有用。
