为什么用铝锂制造神舟飞船？
我国制造航天飞船的主要材料是铝。据了解，“长征”系列运载火箭和“神舟”系列飞船推进舱的燃料舱、载人舱（逃逸舱）、轨道舱以及天宫二号空间实验室的***舱和实验舱都是用的大量的铝合金材料。应用在航空航天的铝合金首要分为：铝合金大型挤压型材、铝锂合金、铝合金厚板、铝合金铸件几大块。
1、铝合金大型挤压型材：随着科学技术的进步，铝合金型材正向着大型化、整体化、薄壁扁宽化、尺寸高精化、形状复杂化方向发展，应用范围已由民用型材料推广到航天航空用型材。
2、铝锂合金：这个是近十几年来航空金属材料中发展最为迅速的一个领域。锂是世界上最轻的金属。把金属锂作为合金元素加到金属铝中，就形成了铝锂合金。加入金属锂之后，可以降低合金的比重，增加刚度，同时仍然保持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲劳性以及适宜的延展性。
3、铝合金厚板：这个是现代航天航空工业重要的构造材料，当前发达国家铝工业界不断开发出功能优异的新型铝合金厚板，广泛应用于飞机框架、全体壁板、起落架、蒙皮等。
4、铝合金铸件：在现代飞机结构件中，利用了1500～2000种铝铸件，根据飞机不同的使用条件和部位，主要用了三种基本的铝合金：即高强铝合金、耐热铝合金、耐蚀铝合金。
神舟飞船采用的其他类型材料：
1、为了适应严酷的飞行环境和减轻结构重量，神舟十一号飞船的关键部位选用了高性能复合材料，天津工业大学研制的三维立体纺织增强材料成为复合材料关键部件的首选增强骨架材料，具有重量轻、强度高、抗烧蚀的优异性能，同时减轻了结构重量，提高了飞船的性能。
2、到目前为止，三维立体纺织增强材料被认为是提高复合材料的强度、抗烧蚀、抗热震和抗蠕变等性能的最为有效的方法，同时也是实现飞行器结构一体化设计制造的技术关键，因而成为新一代飞行器研制的核心技术和重点发展领域。
铝锂合金是近十几年来航空金属材料中发展最为迅速的一个领域。锂是世界上最轻的金属。把金属锂作为合金元素加到金属铝中，就形成了铝锂合金。加入金属锂之后，可以降低合金的比重，增加刚度，同时仍然保持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲劳性以及适宜的延展性。 由于这些特性，这种新型合金受到了航空航天业的广泛关注。据计算，***如选用领先的铝锂合金取代传统铝合金制造波音飞机，重量能够减轻14.6％，燃料节约5.4％，飞机成本将下降2.1％，每架飞机每年的飞行费用将下降2.2％。因此，铝锂合金被认为是航空航天最理想的构造材料。20世纪80年代，在全世界规模内掀起了铝锂合金研讨的***。但由于铝锂合金的特别应用背景，铝锂合金研讨中的关键技术在各国都高度保密。
355d是什么材质？
355D是一种低合金结构钢材质。
355D执行标准为GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》。与原标准GB/T1591-2008对应。Q
355D钢板和Q355ND钢板实质是一样的，只不过Q355ND钢板中的N是代表在线正火的意思。
355D钢板的生产工艺是在过程中全程吹氩，加入渣料，并***取大渣量进行造渣，确保白渣保持时间≥25min，加强脱氧控制，以降低硫磷及非金属夹杂物的含量。
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