钛合金熔炼原理？
原理:
钛及钛合金大多利用真空自耗电弧熔炼技术,首先将自耗电极压制好并将其设置为负极,而铜坩埚设置为正极,将钛及钛合金放在真空或者惰性环境中,将电极放在电弧的高温下加热,将其迅速熔化并进行一定搅拌,同时将易挥发的杂质快速扩散去除,通过充分地搅拌使其均匀。
钛合金为啥不能铸造？
钛合金不能铸造的主要原因如下:
一是铸造后钛合金组织不均匀。
钛合金在变形温度800℃~950℃时，晶粒尺寸虽然得到了细化，但结晶体积分数较小；在950℃~1150℃时，动态再结晶较为充分，组织均匀性相应得到改善，但温度超过1050℃，晶粒过分长大，合金组织粗化严重。
二是影响钛合金性能。
钛合金铸造时容易变形，若工具预热温度过低，设备的打击速度低，变形程度又较大，往往在纵剖面或横截面上形成X形剪切带。
此外，铸件有残留铸造组织时，横向低倍组织的心部呈暗灰色，无金属光泽，有网状结构，纵向无明显流线；高倍组织中的树枝晶完整，主干支干互成90°。高温合金的残留铸造组织，在低倍组织中为柱状晶，枝干未破碎；高倍组织中的晶粒极为粗大，局部有破碎的细小晶粒。
三是铸造容易出现裂纹。
钛合金的粘性大，流动性差，加上导热性不好，因而在铸造变形过程中，由于表面摩擦力大，内部变形不均匀性明显以及内外温差大等，容易在铸件内部产生剪切带（应变线），严重时即导致开裂，其取向一般沿最大变形应力方向。
锻造钛合金优缺点？
钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。
利用钛合金制造发动机零件有很多好处。[1] 钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。
减小运动零件的惯性质量，从而使摩擦力减小，提高发动机的燃油效率。选择钛合金可以减轻相关零件的负载应力，缩小零件的尺寸，从而使发动机及整车的质量减轻。
零部件惯性质量的降低，使得振动和噪声减弱，改善发动机的性能。钛合金在其他部件上的应用可提高人员的舒适度和汽车的美观等。在汽车工业上的应用...
锻造钛合金优点为强度高，高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。热强度高，钛合金的工作温度可达500℃。抗蚀性好，钛合抗蚀性远优于不锈钢。低温性能好。
缺点为例如变形抗力大、导热性差、缺口敏感性较大（1.5左右）、显微组织的变化对机械性能影响较显著等，从而导致在冶炼、锻造加工和热处理时的复杂性，易出现缺陷钛合金锻件。价格昂贵。
钛合金可以熔化焊吗？
可以。钛的导热率不高，焊接过程不难，和奥氏体不锈钢焊接很类似。但钛合金极易氧化，焊接过程要***取特别的保护措施才行。一般都是通过改造在喷嘴后加多一个氩气保护的拖罩，如果有单面焊双面成形要求的背面也要保护。保护效果也可以通过焊接区表面颜色来确认。
到此，以上就是小编对于钛合金铸的问题就介绍到这了，希望介绍关于钛合金铸的4点解答对大家有用。
