19款宝马3系油底壳是什么材质？
只有ZF的变速箱是塑料油底壳,也一直都是塑料的,只要其他厂商***购的是ZF的变速箱,也是一样。 扩展资料: 塑料油底壳采用如,***C 复合材料、BA*** 的聚酰胺、帝斯曼的PA6 等工程塑料通过注塑成型工艺进行生产制造。
电缆可以用铁丝绑吗？
不可以
一般的情况下，正常的施工规范是电缆固定在电缆支架上，材料一般为水泥制电缆支架、金属角铁、铝合金、或者***C等非金属材料。
***用金属支架主要存在以下问题：
1、电缆和支架的涡流作用产生铁损，大概占电缆线损的50%。
2、达不到防腐要求，不适合潮湿、酸、碱环境中使用，使用寿命短。
3、承载能力分析不科学，容易造成垮塌事故。
比亚迪、蔚来、小鹏和领克，谁才是特斯拉杀手？
在这几个后备选手里面出了比亚迪，其他三个都可以先淘汰掉。
蔚来倒是有点bigger，但是为了“活下去”在短时间里应该会继续在SUV的路上走到黑，而特斯拉最开始出名的车型是什么？是MODEL S，品牌调性、受众也不一样。
唯一有点可能的就是比亚迪了，一方面基于目前他包括刀片电池等在新能源领域的研发技术，一方面基于他目前已经在***“对标”特斯拉推出产品，比如即将上市的汉。但就品牌溢价能力来说，还是差特斯拉很远.....
这个问题是4月份，期间10月份特斯拉Model3降价到25万，那时候有很多人预测国内很多的新能源车型恐怕会遭到毁灭性的的打击，现在来看看2020年12月份的销量：
特斯拉的销量是在往上走，但是国产车的销量也是在往上走，说明国内新能源汽车市场还是很大的。
看看题主说的几家企业车型的销量到底如何，从12月份的销量来看，比亚迪汉EV的销量9000多台，小鹏P7 销量是3000多台，领克和蔚来的车型没有在前10的排行榜上面。
可以说从目前车型的销量结果来看，这些企业中应该是比亚迪最有可能了。
第一：特斯拉规模效应已经起来，后面会有较大降本空间，龙头地位不可撼动，第二，30万价位，会有较大销量的是理想One，定位很准，做工到位，可油可电，月销量3000没问题
小鹏P7很不错！
一、超低风阻系数
小鹏P7拥有流线型动感姿态的轿跑车身，风阻系数Cd=0.236，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置，并配置全覆盖护板，极大地降低了P7的车身风阻系数。小鹏P7风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航将增加约8km，累计优化0.048，续航里程增加约40km。
二、全球领先的新一代方形电池组
P7使用了小鹏汽车自主研发的全新一代高性能高安全动力电池，在电量和安全方面具有双重保障。使用宁德时代电芯的动力电池包***用全新模组化平台技术提高成组效率，加上全铝箱体、***C复合材料等轻量化技术的应用，使得电池包的能量密度达到了170Wh/kg，能在同等重量下提供更多电量更高续航。
三、更高效率的三合一电驱系统
小鹏P7的电驱总成通过轻量化和集成设计，使总成功率密度达到2.0kW/kg，达到行业领先水平。电机、电控、减速器三合一集成，降低电驱系统重量，同时通过系统优化匹配，三合一驱动系统最高效率超过了93%。
四、完善的电池热管理系统
小鹏P7在电池热管理方面不仅实现了基本的电池加热冷却能力，还具备有效的节能措施、能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。包含电池加热、电池冷却、电池热平衡、电机余热给电池加热、预防冷热冲击等完整的电池热管理防护系统，能适应在高温和寒冷地区使用，最大限度减少环境对续航里程的影响。
五、低拖滞行驶系统
到此，以上就是小编对于***c材质和铝合金材质的问题就介绍到这了，希望介绍关于***c材质和铝合金材质的3点解答对大家有用。
