钛合金可以做汽车材料吗?
可以。在当前汽车市场上,随着豪华汽车、跑车和赛车需求逐年增加,钛制零部件亦逐年增加。
1990年全球汽车用钛仅为50吨/年左右,19***年为500吨/年,2002年为1100吨/年,2009年为3000吨/年。由此可见,汽车行业用钛材进入加速阶段。
钛合金装甲可以吗?
达到了,但是钛合金首先是成本高昂,用它来造坦克恐怕哪个国家也承受不起,复合装甲的坦克已经是几百万美元甚至上千万美元一辆了,那钛合金坦克的价格恐怕将是天文数字。
其次是加工困难。目前的技术只能将钛合金加工成条形或长方形,若要将其加工成别的形状,目前还做不到。这也是为什么钛合金在飞机制造方面应用比较多的原因,首先是值得,其次是飞机的表面比较见到,就是一个圆筒。
飞机机身用的一般是什么材料?
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。
1、铝合金。铝是一种轻金属,比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用,要求飞机质量越轻越好。飞机越轻,飞的越高、越快、越远,装载量越大。但是铝的强度低,好在飞机不是拖拉机,它在空中飞行,不会碰到别的物体,所以,飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的,还有前机匣,飞机框架,肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。
2、镁合金。镁比铝更轻,比重2.1--2.3左右,熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体,油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。
3、钛合金。钛也是一种轻金属,比重4.5左右,比铝重,但是强度很高,很耐高温,熔点1660多度,钛是造飞机的理想材料,飞机发动机,防弹部位,强化部位,加固部位,燃烧室,涡轮轴,涡轮盘,喷口等,大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机,钛合金的用量比重越来越大。
4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。
飞机发动机装在飞机上时,用石棉布隔热,石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布,把发动机包起来。发达的国家用强化石膏,陶瓷做隔热材料。
我国已经用复合材料隔热(一层籽饰粉,一层钛钨合金板压制成型材)。
钛合金强度高质量小,为何一些战车不使用钛合金作为制造材料?
航空航天专业的同学来回答一下这个问题。
钛合金确实是一种性质非常优良的金属材料,被广泛地应用于军事工业的各个领域,尤其是高精尖的航空航天领域【如下图所示,就是在航空发动机中使用的钛合金整体叶盘结构】,被很多人称为“二十一世纪金属”。
简单说,钛合金强度高、质量轻、耐腐蚀性好、熔点高、热变形小,所以难怪工业领域很喜欢这种看起来就非常优雅的金属材料。
有很多人觉得,说一种金属材料好,那么这种金属材料就是世界第一,全世界所有的东西都应该换成这种材料。但是实际上不是的,各种金属材料都有其优点,即便是最常用的、最普通的不锈钢、铸铁都能够在工业领域发挥其不可替代的作用,钛合金固然好,但是不代表处处用它都是最合适的。
比如说,你说钛合金强度高,但是高强度结构钢强度更加高;你说钛合金密度小,但是铝合金和镁合金的密度更加小【如下图所示】;你说钛合金熔点高,但是跟钨合金比起来,又是小弟弟……所以说,只有在合适的地方用合适的材料才行,而不可能一种材料在所有方面超过其他所有的材料。
简单说,钛合金在航空航天上应用广泛,最重要的原因是钛合金的比强度、比刚度高,同样的强度下,钛合金质量比结构钢好;同样的质量下,钛合金的强度又比铝合金和镁合金高,所以说在航空航天这种“寸土寸金”、每一克质量都要锱铢必较的情况下,钛合金就是很好的选择了。
但是,钛合金由于加工难度的问题,成本居高不下,如果说战车都用钛合金制造,那一辆战车几十吨的重量,怕不是美国都造不了几辆战车,而且从防护性能上说,钛合金确实是远远不如现在最先进的陶瓷-合金复合装甲,最后作为地面装备,为了让一辆坦克轻个几吨就要花上好几倍的成本,根本就没有必要。
比如说下面这款美军的M777超轻型榴弹炮,就大量使用了钛合金来减轻重量(25%的材料用的钛合金),方便榴弹炮的机动,不过这门火炮的价格相比普通同口径的火炮居然整整贵了将近十倍(M777的内部***购价达到了500万美元,远远高于普通火炮几十万至多百万的价格),可以说也只有少数的快速机动部队才能够消费得起了。
到此,以上就是小编对于钛合金造什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于钛合金造什么的4点解答对大家有用。