镁铝合金结实吗？
确实不够坚固，铝镁合金本身就属于比较软的材料，而且弹性非常有限，稍微一磕就是一个坑，塑料的弹性可以无伤避免绝大多数的磕碰。反正前不久，我包里放着macbook和ipad，然后包没拿好，掉地上了，于是就这样了：
6系航空级铝合金材质？
一般镁铝合金的密度在1.8g·cm-3左右，镁和铝的合金的低密度使其比性能提高。
由于镁的密度小，它的合金也以质轻著称。例如,20℃时的弹性模量为45Gpa,比铝(70Gpa)和Ti(120Gpa)的低,但三者的比弹性模量相同(～26Gpa).镁和镁合金质量小的特点,使其在交通运输、航空工业和航天工业上具有巨大的应用前景.
6系铝合金是以镁和硅为主要合金元素并以Mg2Si相为强化相的铝合金，属于热处理可强化铝合金。zd合金具有中等强度，耐蚀性高，无应力腐蚀破裂倾向，焊接性能良好，集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，接口。
碳纤维和铝合金自行车区别？
刚性
对于碳纤维和铝合金来说，刚性上是有一定的区别的。对于刚性来说，这也是一个老生常谈的问题。很多车友都觉得，碳纤维的刚性是比铝合金好。
其实事实并不是这样的，在顶级铝车架的刚性即使是对比顶级碳纤维车架也是不相上下。甚至，对于低端的碳纤维来说，更不用提了。顶级铝合金车架的刚性，可是远远的比中低端碳纤维车架好的，并且包括国产碳。
虽然顶级的碳纤维车架，和顶级的铝合金车架，在刚性上的区别是不大。但是，两者要是在重量上作比较，铝合金车架是比较吃亏的。
因为对于碳纤维材质的车架来说，根据车架的受力分析。在对于刚性要求较低的部位，可以是改进使用碳布堆积的，例如车架的上管。
二者区别：碳纤维车架是高端车架，而铝合金车架是中、低端车架。 其第二区别碳纤维车架是耐腐蚀性能出色、弹性好，吸收震动效果突出。 而铝合金车架是弹性差、强度低。
1.机械性能根据杨氏弹性模量的数据，6系铝合金只有69-79(GNm^-2)，而碳纤维的弹性模量可以达到200(GNm^-2)。 弹性率越高，也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。 通俗来说，就是碳纤维车架踩起来更“硬”，更好“发力”。
2.重量碳纤维的密度是1.8克/立方厘米，铝是2.7克/立方厘米。 但是实际上，很多铝合金车架通过多次抽管，可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维。
3.耐用性这个争议比较大，很多人觉得铝合金耐用，但实际却不是这样。 其实两种都有不耐用的因素。 铝合金应力集中会引起金属疲劳，使得强度下降。 而根据经验，通常会在5-10年内产生。 而较高端的铝合金车架由于多次抽管，使得管壁极薄，即所谓“易拉罐”，在受到撞击、磕碰时极易发生形变化。
4.外观铝合金使用管材焊接而成，会留下焊道。 虽然大厂的焊道已经处理得很好了，但难免会留下痕迹。 另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式，也会显得略显生硬、死板。 而碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。 可以制成各种形状，整体显得灵动有生气。
到此，以上就是小编对于铝合金材质有弹性的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝合金材质有弹性的3点解答对大家有用。
