锆马和钛马哪个手感好？
锆马手感更好。锆合金比钛合更容易氧化着色（也就是烤蓝工艺），并且锆合金氧化以后其表层的强度和硬度比钛合金的氧化层更大，也就是说其耐磨性更好。
其实从色泽上来看，锆马的烤色与钛马的烤色是非常接近的，例如美工刀，钛马材质的，笔头和笔尾是MAXACE锆马+锻造碳纤维枪栓笔的。
钛马更好。
锆马是锆合金和钛合金钢材叠加锻成。一般来说，锆合金比钛合更容易氧化着色（也就是烤蓝工艺），并且锆合金氧化以后其表层的强度和硬度比钛合金的氧化层更大，也就是说其耐磨性更好。
钛马是合金金属，由不同钛合金在锻打出花纹钛以后，由于钛合金材质层系列的不同，会导致物理特性上的变化，比如导热性氧化性等。这样在进行烤色处理时，就会呈现出层次明显的斑马纹。主要用作超导电缆、超导限流器、超导滤波器、超导储能、风力超导发电机和超导变压器等。
F22的维修耗资如何？
美制战机中，维修耗资最昂贵的是F22和B2，而F22在维护耗资是排名第二，排名第一那是B2隐身轰炸机，B2轰炸机单是造价就24亿美元，而F22造价却是1.5亿美元，但它飞行数十分钟，就要美军后勤的数十个小时的保养，时间不是问题，而需要资金就要六位数以上，这就是美帝的金钱时代，要是F22出生在其他大国，费用不一定需要九位数的资金。五代战机之中，无论F22造价和维护成本，都相比其它五代战机昂贵。
就拿F22的住所来说，它的栖身之地，必须24小时衡温，这是与它身上昂贵的隐身涂层和航电有关？
曾经F22在机场起飞不成功，导致机身与地面磨刷，造成表面蒙皮受损严重，***商承诺将其修复，但是耗时七年，花费资金七千万美元，要是再加多一倍资金，可以再制造一架F22，更何况F22在05年服役以来，没有多大功绩，只有参加攻打极端组织，而且***也美军培养的恐怖组织之一，双方战力悬殊，衬托不了F22的战力，还有之前经常侵犯中俄领空，并成功激起中俄的愤怒，两者都研发出自己的五代战机，让美帝得不尝失，说实在的，F22就是烧钱的主。
F22的维修耗资昂贵，单是F22机库就让美帝头疼，让其功不抵过，F22的存在，让美帝加速衰落，原因186架的F22，长年累月，让美帝损失惨重，更何况疫情让美帝经济严重缩水，但其军费不单没减，相反增加军事，虽然花钱多了，但美帝霸权远不及08年之前。
F-22***购数量少，只有187架，摊上研究成本，平均4亿美元一架。造得贵，维护起来相当费神，平时不出动，只能呆在恒温的机库中。恒温的机库内，设施一应俱全，包括清洗和灭火设备，排气装置等，能抗得住大风的袭击，主要的温度和湿度都得符合要求，据公开报道说仅一个防跌落的保护托架就达到百万美元，所有的设施加在一起，一个机库平均造价在千万美金以上，这一价格都快赶上一架新型三代机了，实在是太贵。
贵不怕，直接导致部署困难，不能说在哪里部署，就在哪里修机库，影响到的是该机型的战斗力。据悉，每飞行一个小时，即要34个小时来保养，185架飞机每年的保养费用高达10多亿美元。一个飞行小时的费用，即在5万美元以上。以上是大致的费用，看不见的费用还有多少？
据悉，如果不呆在恒温的机库中，平均5年刷一次隐身涂料，有了恒温机库则为8年以上。价值上百万美元的座舱盖，18个月即要换一次。林林总总撂到一堆，一架飞机的最终成本，自然是天价，任谁用来也心疼。当然以财大气粗的美国，实在不算什么，要在这飞机，装备入役14年来，被指至少还存在20多项系统设备不合格，时不时就会闹点小意见。
比如那一次，飞行员出不了舱，被困4小时以上，仓促之时找来一电锯，生生拉开，侥幸无事。还有一件事都知道，此机型因为分子筛发生问题，造成飞行员死亡，至今没有解决，仍被限定在7000米以下飞行。如此之类，具体有多少，不被世人知道，所以一型主力战斗机，才***购一点就拉倒了。
F-22“猛禽”美国先进的隐身技术四代机、续F-117隐身技术战斗机后的实装作战飞机。
四代机不但是高科技产品、造价不菲、据美空軍透露F-22成本價达2亿美金、加上研发费用一架F-22单机价高3.5亿美元！
购买不便宜使用维护保养更是高不可攀F-22“猛禽”战斗机就是一台“烧钱💰机器”。
由于隐身需要、F22蒙皮大量采用复合材料以及特珠吸波涂料需要F22战斗机需要住“豪华单间”（恒温机库）。
飞机在飞行过程中不断与空中气流产生摩擦和冲击、温度也不断变化、F-22蒙皮特殊吸波涂层极易脱落。
（单单为确保F22
的隐身性能、必然要经常进行“补漆”作业)
（
F22蒙皮局部“补漆”作业)
（达到一定飞行小时还需要对蒙皮进全面维护保养、费用高达3千万美元)
根据美空军统计、F-22“猛禽
”战斗机每飞行一小时需要30小时进行维护保养费用高达10万美元💵。
那么按使用30年计算、维护保养一架F22隐身技术四代机费用需要3亿美元。
所以说、先进技术的四代机不但研发技术复杂研发费用高不可攀、更是玩不起的“烧钱机器”。
作为美军的4代机主力，F-22在设计之初不仅考虑到了做各方面的作战性能，同时对飞机的保障维护也进行了重点关注。这款先进的空优战斗机不仅拥有强大的作战能力，在维修保障方面也有着相当先进的设计。F-22出动保障简单，发动机动力系统的维修方便，而且电子设备***用模块化设计容易更换。种种特征都指向了一个结果，那就是F-22的维修和维护并不会非常的困难，价格应该也不会太高。然而，美国军队自己刚刚公布的数据打脸了这个说法。
据俄罗斯卫星网12月21日消息报道，美国国防部新闻处发布消息称，在2032年之前，美国军队将花费总共70亿美元，用于179架F-22猛禽战斗机的技术维修。据悉，美军已经和洛克希德马丁公司达成了这70亿美元的技术维修的合同，洛马公司将会在接下来的13年的时间里提供维修和技术保养服务。据估计，F-22战斗机是目前世界上所有飞机中维修费用最贵的飞机，没有之一。
不可否认的事实是，F-22的维修性确实是非常好的，首先是飞机最关键的发动机。F-22所使用的F119发动机有非常良好的维修性，这种发动机的零件数量比主流的发动机装备减少了40%，所需要的维修工具也减少了一半以上。按照美军的估计，一个熟练的维修小组更换一台F-22的发动机只需要一个半小时，而某些国家飞机更换发动机则需要以天为单位，这足以证明F-22动力系统设计的杰出。
除去发动机外，飞机最昂贵的就是电子设备了，而F-22上的电子设备***用了模块化的设计。飞机上超过80%的最小可替换单元，被电子模块所取代，这令F-22上的电子设备体积大大缩小的同时，处理能力却为F-15电子设备的6倍以上，而可靠性却有一定的增长。与F-15相比，F-22的可靠性总体提高一倍以上。此外，F-22机体上大量使用钛合金（是F-18E/F的两倍以上），这也使得F-22的机体比F-15之类战斗机有更好的耐用性。上述的一切数据都指向一个事实，那就是F-22的维修费用应该不会太过昂贵。
那么，如此高昂的维修费到底花在了什么地方呢？答案恐怕就是F-22引以为傲的隐身性能。F-22的隐身性不仅要归功于优良的气动外形设计，也和其大量使用的隐身涂料分不开关系。F-22上使用的***涂料极其昂贵，单位价格简直可以和黄金相提并论。而涂抹的***涂料是非常不耐磨损的，在飞行过程中会大量的损耗，就连雨水也会让这些***涂料发生剥落。尤其是进气道附近，因为这个地区的气流最强，因此隐身涂层的磨损最为严重，基本上每飞行一次都要进行隐身涂料的重刷。据估计F-22每飞行一小时，就需要进行接近30个小时的维护工作，平均成本超过5万美元。正是其引以为傲的隐身性能和隐身涂层，才为F-22的维修贡献了一大笔成本。仅此一点，F-22就不是一款可以廉价维修的飞机。
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