碳纤维和铝合金山地车哪个好？
铝合金山地车更好
铝合金目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈,而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。
山地自行车硬叉和铝合金和碳纤维相比较的话，当然是碳纤维更好，强度更高，分量量更轻
在自行车领域，碳纤维车架、车把等主要结构零部件的优势非常明显，重量轻、强度大、刚性强、可塑性高，是用于制造高级运动自行车零部件的理想材料，如果是应用于赛场或高强度运动骑行，碳纤维具有极为出色的性能。
答：碳纤维山地车更好
碳纤维是由碳元素编织加工后，所形成的一种材质。碳纤维材质的自行车车架价格相对于铝合金来说，是比较贵的。由于碳纤维的价格比较贵，所以往往会使用在专业的自行车比赛上。
碳纤维之所以是比较贵的原因是，制作的工艺是比较复杂的，材料也是比较贵的。碳纤维的重量是很轻的，1200可左右的碳纤维车架，已经是可以随处可见了。铝合金的重量轻，但是，碳纤维材质的重量更轻。
请教下各位，碳素和铝合金材质的区别？
碳素三脚架与铝合金三脚架主要有以下几点区别：
1、重量 碳素三脚架较轻，铝合金较重，一般同等规格碳素脚架的重量只有铝合金的2／3（不含云台）。
2、价格 碳素三脚架因轻便，便于携带，其材料较铝合金更贵，一般同等规格下，价格是铝合金三脚架的2倍。
3、强度 强度方面，众所周知，铝合金的强度不是特别大，而碳纤维的强度比铝合金高出很多，更加坚固。
雷克萨斯ls500h是全铝的吗？
是全铝的。
包括发动机罩、翼子板、车门外板、前悬挂避震塔等均***用铝制材料。而车顶以及后备箱盖则***用碳纤维材料。
所有的安装架构也都***用碳纤维结构，轮毂则***用20英寸的铸铝轮毂，同时还能选装20英寸或21英寸的锻造铝轮毂以进一步降低整备质量。
经过合理的材料应用，LC500h车身的抗扭力甚至超过了超级跑车LFA。
雷克萨斯LS底盘离地间隙是135mm。雷克萨斯LS悬架结构方面和之前的LC很相似，前悬架上的双节点设计，可以使得转向更加精准，车轮稳定性更好。另外LS后悬架***用多连杆式结构，摆臂为铝制，软硬适中的悬架调校把舒适性能和操控性能平衡得非常好。
雷克萨斯ls底盘离地间隙多少
作为年度改款车型，2020款雷克萨斯LS在外观内饰设计方面并没有作出改动，仅在配置上做出调整，主要升级了LSS+主动安全系统，并新增了ICS（Intelligent Clearance Sonar智能间隙声纳系统），提升车辆安全性。
2020款雷克萨斯LS在动力系统方面没有作出更新，进入国内的车型提供3.5L V6/3.5L V6+电机两款动力，其中LS350搭载3.5L V6发动机，最大功率232kW（316PS），峰值扭矩380N·m，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10AT变速箱；LS500h搭载由3.5L V6+电动机组成的混动系统，综合最大功率达264kW（359PS），匹配模拟10挡的E-CVT变速箱。
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