泰坦尼克号是用什么做的？
“泰坦尼克号”邮轮是是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。“泰坦尼克号”是一艘钢制游轮，大约耗费钢材46328吨。
泰坦尼克号制造的材料是什么？
泰坦尼克号是由英国的哈兰德与沃尔夫公司建造的，其中主要的材料有钢材和铆钉。这些材料的品质和工艺非常高，例如钢材采用了当时最好的含硬度0.35％的合金钢，使得这艘船有着比较高的强度和耐久性。而铆钉则是由哈特曼集团生产的，每个铆钉都是手工锤打而成，保证了每个铆钉的品质。
此外，泰坦尼克号还使用了许多铜制品，例如船上的浴缸和灯饰等，以及许多木料和地毯等。在当时，这些材料的选用和精细制作，也是泰坦尼克号如此豪华和舒适的重要原因之一。
关于这个问题，泰坦尼克号的主要材料是钢铁。具体来说，它使用了高强度的锻造钢和铆钉连接，以确保船体的强度和耐用性。此外，船体下部使用了铜和铝的合金来保护它们不受海水的腐蚀。
泰坦尼克号的制造材料是含磷高的钢材，磷可以使钢材的硬度和强度变高，但是它会随着温度的降低而使得钢材的韧性变低、变脆，这就是钢材的冷脆性。
泰坦尼克号有着16个水密舱，水密门可以统一关闭，随意几个水密舱进水都无伤大雅。但是冷脆性的钢材却成为了关键，因为撞击到冰山使其碎裂，最终导致海水大量涌入船只内部，泰坦尼克就此沉没。
泰坦尼克号船体材料？
就在刚刚，恰好刚看完这部电影，《泰坦尼克号》里的安德鲁斯说过是“铁”在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
泰坦尼克号怎么没被压扁？
科学家们猜测泰坦尼克号的沉没与船体用到的钢材有关。
经过反复的研究，他们在实验室里还模拟了当时北大西洋的环境，科学家们发现，在水温处于零下的情况下，泰坦尼克号船体的钢材会出现严重的脆性，一受到严重的外力作用，就能直接断裂。
当时的西方世界已经享受了100年的安稳和太平，科技在稳定地进步，工业在迅速地发展，人们对未来信心十足，所以造船师在建造轮船的时候，看轻了大自然的威力，反而一味地追求船体钢材的硬度，在钢材中加入了大量的硫化物，使得钢材的韧性大打折扣，所以当泰坦尼克号撞上冰山之后，因为钢材的韧性不够，导致了船体脆性断裂。
此外，一个海洋法医专家小组对打捞上来的泰坦尼克号船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉含有非常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉也变得非常脆弱，容易断裂。
1. 泰坦尼克号没有被压扁。
2. 泰坦尼克号的船体***用了复杂的结构设计，船体内部有多个隔舱，这些隔舱可以隔离水源，避免水从一处泄漏到整个船体，从而保证了船体的稳定性。
3. 此外，泰坦尼克号的船体***用了高强度的钢材，增加了船体的抗压能力。
但是，由于船体的设计并非完美，加上船体的撞击速度过快，最终导致了船体的沉没。
泰坦尼克号没有被压扁是因为它***用了设计更佳的几何结构，并在设计时考虑了对撞击的回应。
实际上，泰坦尼克号的外壳是由多个水密舱隔开的，并且通过内部隔板和分隔墙加强了船体的支撑能力。
这种纵向分隔系统使得任何撞击可以被局限在船体的一个区域内，而不是影响整个船体。
此外，泰坦尼克号也***用了先进的船舶材料和建造工艺，让它具有更强大的抗压能力。
因此，尽管它被冰山击中了并造成了严重损坏，它仍然没有被压扁。
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