镁合金国内外研究现状？
答：镁合金作为一种轻质、高强度的材料，在国内外金属材料领域得到了广泛关注。其研究现状在于制备技术、改性处理、应用领域等多方面不断取得突破。
国内研究现状：中国在镁合金的研究中卓有成效，不仅在制备技术和改性处理方面取得了显著成果，而且在新型复合镁合金的研究开发中具有一定优势。近年来，国内科研机构、大学以及企业对镁合金从原材料到制品的全过程进行了深入研究和开发，特别是在汽车、航空航天、高速列车等领域取得了一系列重要突破。
国际研究现状：国际上的镁合金研究同样十分繁荣。发达国家如美国、德国、日本等在镁合金的科研技术上具有世界领先优势。国际科研领域的研究重点主要集中在制备技术、表面改性和应用领域的开发。镁合金在各个领域的应用，如轻量化汽车零部件、航空航天材料及医疗器械等都有显著的发展潜力和市场成果。
1. 制备技术：当前国内外对于铸造、粉末冶金和合金材料的制备技术正进行深入研究，试图制造出更高性能的镁合金材料。
2. 改性处理：为提高镁合金的性能，研究人员正对微量元素掺杂、制备工艺等方面展开研究，以期获得不同需求下的高性能镁合金。
现在我国对镁合金车轮加工的最先进技术工艺是什么？
1. 镁合金的车轮轮毂不是使用挤压的工艺，大部分是使用重力压铸工艺或翻砂金属模具铸造，然后再做CNC切削。
2. 至于镁合金的挤压工艺目前已经很成熟了。只是如果要挤压成类似铝合金的薄壁，在目前的镁合金成分含量上，镁合金的挤压成超薄壁时就比较困难。
3. 目前镁合金无法普遍采用，还有一个关键点，就是镁合金的表面处理，没有能够像铝合金那样多的表面处理工艺可以去完成，而且在成本上也比较高，一般拥有镁合金表面处理技术的人都不会轻易的去外传这些技术，可是据我所知，目前有很多拥有镁合金表面处理技术的厂商大部分都是吹牛的多，也许打个样品可以，真正能够量产的却很少，如昆山的杨XX，深圳的何XX，所以给你看的样品是一回事，真正的量产又是一回事。
4. 据我到过国外走过各类镁合金工厂，国外的镁合金工艺也是一样，不论在压铸或挤压上，事实上也没有什么特别或特殊的地方，只是国外在制镁合金造成本上比较敢于花钱，而我国因为都是代工厂的居多，所以在成本上就不敢花钱去做更漂亮或者更高级的零件，这也是限制了我国镁合金工业的发展。
镁合金压铸怎么做表面处理？
Ip6铝合金机身的工艺制成简要来说是：
铝挤—CNC毛坯—T处理—纳米注塑—打磨—喷砂—阳极氧化—CNC亮边。压铸铝毛坯之所以便宜，主要原因是节省了铝挤之后CNC毛坯的加工时长。
但压铸铝有一大缺陷：容易产生气孔和杂质。CNC过程中，遇到气孔的位置，缺陷就变得明显，表面会出现一个个“小坑”，俗称砂眼；阳极氧化之后，因为杂质硅的影响，表面会产生黑点、黑线；因为压铸铝的致密度不如铝挤，阳极氧化之后，表面料纹也会比较明显。
能不能做？也可以做。
到此，以上就是小编对于镁合金工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于镁合金工艺的3点解答对大家有用。
