歼16的发动机是什么？
歼16是我国目前最先进的对地对海攻击的双发重型、多用途战斗机，众所周之，歼16也是属于苏-27的改进系列，可以说是在引进的苏30MKK的基础上进行国产化升级，基本上是对飞机的电子系统部分进行升级，扯远了哈，，，，
根据目前曝光的图片和分析，歼16使用的两台WS-10B，与全系列使用AL-31F的歼10战机不同的是，到目前为止，歼16所有的图片都显示，WS-10B是歼16唯一使用的发动机，这说明WS-10B的可靠性已经得到了认可，相比前期的WS-10A，质量已经有了较大的提升。
WS-10B是在WS-10A的基础上继续持续改进的型号，在吸取了太行发动机前几个批次质量的基础上，进行了较大的提升，最大推力提升到14吨级别，并且对整个控制系统进行的升级，采用全权限数字电子控制系统，也就是飞控-火控-推力一体化，在这里就拿印度来说事了，印度的苏-30MKI是装备了矢量发动机，但是很坑的是，俄罗斯单独为矢量装置设计了一个操纵杆，也就是说要用到矢量的时候，还要另外计算和操作！还是人为！
如果***用全权限数字电子控制系统，根本不用这样，全权限数字电子控制系统会根据飞行操纵杆的动作自动调节飞机的状态，可以从发动机上的传感器中获取数据，对发动机进行一系列的复杂控制，如改变喷口面积、监控发动机状态、诊断故障等等，从而解放飞行员的负担。
WS-10B目前也使用在歼20早起生产型、歼-11B/BS上，WS-10B的大规模装机，这也证明了WS-10B的可靠性，可以说在WS-15研发成功前，WS-10B是中国最先进的发动机！
歼-16配装国产涡扇-10“太行”发动机，收割了国产航发的成熟，有图有真相，P不出来的，可惜歼-16现在装备规模就是太少了，大图高清图查找起来费劲，魂舞大漠的意见是，一定是装备了“太行”才有意思，不是说有多大推力，发动机正是飞出来的，经过了装配歼-10多年实验，已经成熟起来，正式推出了改进型号WS-10B，加上了矢推，歼-20和歼-10在网上均有帅照曝光，歼-20这么昂贵的战机，都在试装，何况歼-16呢？所以魂舞大漠这一推测是有合理性的。以前为了装备的可靠，在歼-10和歼-20身上不得不使用部分俄制AL-31，那么飞了多年的“太行”，早就在公开媒体中有报道，太行山风也猎猎，山风呼啸，举世震动，汉和道，这款有类美制F-15E的中国多任务战斗机，从开始研制即使用的国产“太行”发动机，他们的判断，“太行”已然成熟起来。
十年磨一剑。“太行”进入实机装配这十年，大量地飞行实验，边调整边提高，咱们没闲着，是好发动机都是飞出来，既然已经开始了装配，就马不停蹄，不事一日稍歇，如果把这些年媒体的公布报道，林林种种汇聚一处，各种披露揭秘，已经堆得像山一样高，不是没有问题，屡次进口俄制发动机，每进口一次，国人的心哪，便会提到了嗓子眼，总会有这么一问，话说国产“太行”行还是不行？战机作为空军主力装备，三代机的命根子，以可靠耐用耐久为根本保证，我们要把细微的故障细节放大到极致，绝不放过任何些微的技术环节，尤其是它的心脏发动机，因而蛮拼的，不成熟绝不大量装备，随着近年来进口数量的明显减少，网友军迷即知道，“太行”巍巍山立，关于事故明显减少，具有明确的指向性，“太行”已成。
推比8。WS-10B是多少？都在问，问也高不了，毕竟设计基础如此，大改的话谁也没有这样大胆，三代急需的，如果弄不成正会出现大问题，实用可靠才是正经，临时的不能追求华而不实的高指标，可以改型研究实验，不用进口不再受制于人才是最大目标，专心致志目标必成，从来记得，因此之谓，“太行”虽难是必攻的山头，万众一心，势在必达，我们的落后我们知道，不好高鹜远正能在所必趋，常见网络讨论如果推比超过多少则如何，技术实现起来不容易，要明白能达到8正堪大用，毕竟脚踏实地才能赢得现在，现实总是比人强，与其追求不切实际的目标，不如现在就强，因是我们有成，一步一个脚印，三代机是主力，大意不得，马虎不得，都说美国多少多少代，就是推比8一级，去查查，几个能搞？人家拥有这一技术多少年并不重要，要在我们自己，什么时间投入能用。
“太行”多大的一座？太行之事成了，这是多大的一座，以为怎么估计它的意义都不为过，要知道，十年前还是不可确定之事，大量进口不说，要在并不掌握，航发是有继承性的，三代不成弄四代也是不成的，压力山大，好在我们三代之初跟不上，三代半之时可用了，成绩非凡。要体现太行的意义，重在基础不一样，人家搞了上百年，而我们不过刚刚开始，以前的仿制没有任何意义，认识是需要有个过程的，说实在的，也没钱，认识到位是重要的，没钱一切成空。现在传说涡扇-6如何，是一不懂行的话，我们的材料到今天才算完成突破，没有材料，涡扇-6的意义又在哪里？传说涡扇-15，歼-20的发动机，太行成了，峨眉也可以，因为有了现实基础，一切皆有了可能。
歼16全部使用国产太行发动机！
目前我国主力战斗机分为四款，分别是歼10系列、歼11系列、歼16以及歼20，这四款战斗机大小功能各不相同，使用的发动机也不一样。四款战机目前主要使用两种发动机，一种是俄罗斯的AL-31系列发动机，另一种就是我国国产的太行发动机。
先来看歼11系列，歼11目前分为两个型号，分别是早期型歼11A和改进型歼11B，歼11A实际上就是苏27的国内组装版，使用的也是同苏27一样的AL-31发动机，歼11A量产的时候想用国产发动机也没有。歼11B早期量产型使用的也是AL-31，不过后来换成了国产涡扇10B太行发动机，因为这个时候太行发动机已经成熟了。
歼10系列战斗机目前使用的大都是AL-31发动机，歼10战斗机在2004年开始服役，那个时候我们的发动机技术也不成熟，因此只能用AL-31，不过后来的几十架歼10B以及最新的歼10C仍然继续使用AL-31，具体的型号是AL-31FN。此前的珠海航展上歼10B装备一台国产矢量推力版涡扇10进行过精彩的飞行表演，并且早在去年装备涡扇10B的量产型歼10C已经亮相，说明歼10已经开始换装国产发动机。
我国太行发动机在2010年前就已经装备歼11B，为何前期量产的歼10C没有换装呢？这里面一方面是当时涡扇10B还不是特别成熟，单发的歼10换装并不合适，另一方面是涡扇10B成熟后歼16开始大规模量产，一台歼16就需要两台涡扇10B，当前歼16的数量已经接近200架，加上原型机以及歼11B的需求量，涡扇10B的产量已接近千台，歼10C没有一开始就换装涡扇10B也有产能的问题。
