航空铝和钛镁合金哪个贵？
钛镁合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外：钛合金的工艺性能差，切削加工困难。在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂. 其主要成份是钛，但镁的含量也很多。
用途
钛镁合金主要是用于建筑材料的再加工，比如钛镁合金铝门，钛镁合金装饰门窗花等等。钛镁合金门类的型材和玻璃款式有南北方之分。
钛合金在航空上是做什么零件用的材料做接头用钛合金吗？
应用于航空、航天的钛合金材料叫做钛合金铸件。应用很广泛的，不仅有接头，一些铆件、铸件都有。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。 钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20％～25％。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93％，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。
太空铝跟钛合金是同一种材料吗，还是只是叫法不同？
太空铝是一种强度和防腐性能都高的铝制品，具有轻巧耐用等特点，由于前期用于航天制造业，所以叫“太空铝”。 太空铝经过特殊处理后，可以经受几千度高温或强大的冲击力，具有良好的性能，与钛合金一同被广泛应用于航空器材的制造等高科技领域。
氧化铝通常称为“铝氧”是一种白色粉状物，属共价化合物，熔点为2050℃，沸点为3000℃，真密度为3.6g/cm3。 它流动性好不溶于水，能溶解在熔融的冰晶石中。它是铝电解生产的中主要原料。它硬度强度很高，重量却很低。 太空铝是铝镁合金，表面经氧化处理。它是一种强度和防腐性能都高的铝制品，具有轻巧耐用等特点。五金挂件用太空铝会时尚耐看一点。
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