陆上飞机能够在航母上起降吗？
可以呀，早在二战期间的太平洋战争就有过，就是我们熟悉的 杜立特编队的B25“米切尔”中型轰炸机从“大黄蜂”号起飞群轰炸东京！电影《珍珠港》里面就有这一段。但总的来说，陆上飞机在航母上起飞是非常冒险的行为！不在极端情况下是不利用航母的，原因还是航母飞行甲板的长度，相对于陆上飞机滑跑距离太短的了。起飞条件要求非常！甲板风起码要在6级以上才能有足够的升力(航母需要逆风高速航行)，同时对于飞机本身来说携弹量、携油量都必须减少，《珍珠港》里面对于这段演绎的非常详细！
电影里面由于过早的被日本侦察渔船发现，只能提前起飞，这样也就造成了将机组乘员的所有个人物品都有抛弃，甚至自卫的机枪都要用拖把杆伪装。
虽说陆上飞机在航母上起飞危险和困难重重，但是美国并没有放弃这种“极端”的起降方式，图片上，就是目前为止在航母上起降的最重和翼展最长的飞机C130大力神运输机(实际上是KC130)和U2龙夫人高空侦察机，那么美国为何要继续这样做呢？原因是这两型飞机在航母起降都是在冷战时期做的实验，这需要它们在极端的条件下秘密执行任务，虽说当时美国的海外基地遍布，但是在外国领土上仍然会泄密！而在自己的航母上起降则保密系数大大提高！当然，这两型飞机由于比B25几何尺寸大的多，对于它们的起降期间必须清空甲板，同样也要求航母逆风高速航行(C130不能使用弹射器)制造甲板风，甚至要求“大力神”降落以后略加滑行就要使发动机反转(没尾钩，一旦不慎就掉海里了)，并且推倒挡使飞机倒退…总之难度非常大！
U2就更麻烦了！由于翼展过长，需要在每一段机翼下都要布设有一个带支撑的同步滑跑架，(飞机起飞以后就掉海里了，挺浪费的)并且弹射器要最高输出蒸汽功率…。这些复杂的技术保障，想想就头疼！
所以，美军也仅仅是做了几次实验，确实危险太高也就放弃了！但是，随着科技的发展垂直起降飞机的出现，也使得陆上飞机起降航母变得很容易了，图片上就是美军大名鼎鼎的F35B垂直起降战斗机，由于使用背部升力风扇发动机，它可以在300平米左右的面积可以期间，大大的提高了飞机的场地适应性！同时也是今后作战飞机的一个发展方向。
最后，技术总是提高人类的进步！使困难变得容易！
陆上飞机一般不能在航母上起降。很多方面的限制，比如
1、舰载飞机重心比陆上飞机低，抗倾倒能力强。
2、机体结构更为坚固，起落架更粗、减震性能更好，能承受得住弹射起飞加速度和着舰时的冲击负荷
3、舰载机装有着舰钩。陆上飞机没有。
4、舰载机机翼壳折叠，陆上飞机不行。
5、舰载机机体上有绑拉紧装置以防止舰船剧烈摇摆时飞机翻倒。
7、对飞行员的要求更高很严格。
综上，陆上飞机是不具备降落航母的功能的。
B-25B轰炸机成功起飞瞬间
陆上飞机同舰载机的结构差异比较大，一般是不能在航母上起降的，不过历史上也曾出现，经过改装之后的陆上飞机在航母上起飞的先例。
太平洋战争期间，美国在著名的“杜立特轰炸东京”作战中，B-25轰炸机就是从航母上起飞的，由于航母本身长度有限，B-25B轰炸机又无法放入机库，必须排列在甲板上依次起飞，为了使得B-25B轰炸机能适应此次轰炸行动的需要，参与行动的B-25B轰炸机都进行了改装。首先为了解决航程问题，和轰炸无关的设备都卸下以减重，在起飞时，飞机上只装载了一枚454千克子母燃烧弹，2枚227千克高爆***。最终，15吨的B-25得以顺利起飞。
U-2在航母甲板上成功降落
冷战期间，美国还曾经从从航母上起降U-2侦察机,他们专门对U-2侦察机进行了改装，加强了起落架，安装了尾钩、起落架加装电缆偏转器，加装紧急放油系统，还为U-2侦察机特制了一种机身小轮推车，以便将U-2侦察机放入航母机库中。
1964年5月19日，U-2G侦察机首次从突击者号航母上起飞执行侦察任务，侦察法国核试验场，并成功完成了任务。
KC-130F运输机触舰复飞瞬间
航空母舰上，可不是所有飞机都能起降的。
第一点，首先是它的机翼面积要比其他飞机的面积要大，这样才能使它在短距离内滑跃的甲板上有比较大的升力。
第二点，就是它降落的时候要有尾钩，要靠尾钩拉住拦阻索，使自己的速度很快降下来，这样才能在航母上着舰。
第三点，就是在***上，当航母在航行的过程中，这些飞机都不是停泊在甲板上的，都是在机库里面，所以他要求机翼就是飞机的翅膀能够折叠。
第四点，如果***采用弹射起飞，那么它的起落架还要做特殊的制造也就是更坚固，才能够承受住弹射时给他的外力。
所以舰载机一定是一架特殊的飞机，不是所有的飞机都能够在***上着舰的。只要想在***上着舰，你一定要进行这样的改建或者改造，才能够完成在***上正常起降。
到此，以上就是小编对于起落架 钛合金的问题就介绍到这了，希望介绍关于起落架 钛合金的1点解答对大家有用。
