钛合金可以做汽车材料吗？
可以。在当前汽车市场上，随着豪华汽车、跑车和赛车需求逐年增加，钛制零部件亦逐年增加。
1990年全球汽车用钛仅为50吨/年左右，19***年为500吨/年，2002年为1100吨/年，2009年为3000吨/年。由此可见，汽车行业用钛材进入加速阶段。
为什么不用钛合金制造汽车？
成本过高问题，目前仍是导致钛合金无法应用于发动机本体的主要原因。但是在一些发动机上的小部件上，钛合金确实得到了很好的应用。
钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处
钛合金车身的优缺点？
一、优点
1、强度高，钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
2、热强度高，使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度,可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有很高的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。
3、抗蚀性好，钛合金在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢；对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强；对碱、氯化物、氯的有机物品、硝酸、硫酸等有优良的抗腐蚀能力。但钛对具有还原性氧及铬盐介质的抗蚀性差。
4、低温性能好，钛合金在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。
5、化学活性大，钛的化学活性大，与大气中O、N、H、CO、CO2、水蒸气、氨气等产生强烈的化学反应。
6、导热弹性小，钛的导热系数λ=15.24W/（m.K）约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比钛的导热系数约下降50%。
二、缺点
1、钛及钛合金主要限制是在高温与其它材料的化学反应性差。此性质迫使钛合金与一般传统的精炼、熔融和铸造技术不同，甚至经常造成模具的损坏。
2、钛合金的价格变的十分昂贵。因此它们刚开始大多用在飞机结构、航空器，以及用在石油和化学工业等高科技工业。
汽车发动机为什么不用钛合金？
顶尖的汽车引擎是有用钛合金的,但仅限于其中一些高磨损部件,不可能整个都用钛合金。
(钛合金加工难度和成本都不是开玩笑的,厂商是要赚钱的,客户也不是傻子。) 大几千甚至上亿的车,不外乎超跑或超豪华轿车。 超豪华轿车并不追求极致性能,它的发动机工况非常好。
汽车发动机钛合金防护板优缺点？
铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。
其特点就是重量轻。
优点：重量轻；
缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强 度不高 出现碰撞不易复位，有共振现象。
发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。
为什么没有车用钛合金做汽车的框架？
谢谢邀请。目前钛合金在汽车上的应有，主要分为两大类。一类是减少原有零件的质量，涉及零件有发动机的高速往复运动件和汽车自动。一类是用来制作耐腐蚀件，排气系统、底盘零件等等。如果拿钛合金用来做汽车的框架，哈哈哈哈，这个效果我事实不敢想象。尽管钛合金相比其他车用材料具有较大的性能优势，但是其昂贵的价格仍然是阻碍其广泛应用的主要障碍。
到此，以上就是小编对于钛合金打造汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于钛合金打造汽车的6点解答对大家有用。
