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摩托车下联板铁的好还是铝合金的好?
其实不要纠结这个问题。两者就可靠性和性能上而言都没啥差别。应该说是铝的是钢材的升级版。这让摩托车减重和看起来更有科技感，现在的铝合金下联在强度上媲美于钢制品，但重量上能减轻三分一。所以，高档摩托车或者需要减重的车型就会选择铝制品。但并不是说钢材的牛头就不如铝制品。
含碳量在2%以上的铁碳合金。工业用铸铁一般含碳量为5%～5%。碳在铸铁中多以石墨形态存在，有时也以渗碳体形态存在。除碳外，铸铁中还含有1%～3%的硅，以及锰、磷、硫等元素。合金铸铁还含有镍、铬、钼、铝、铜、硼、钒等元素。碳、硅是影响铸铁显微组织和性能的主要元素。
首先是他们的速度不同，电动摩托车要比电动车速度快很多，其中电动车的最高时速为25公里每小时左右，注意不可以超出这个范围。
鼓式制动器的结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。这些开关和制动装置的设计使得驾驶者能够安全、有效地控制摩托车的行驶和停车，是摩托车行驶中不可或缺的部分。
骑式摩托车正好与此相反，下联板非常短，而且很粗，而减震器却非常长。这样一旦正面瞬间受到较大的力的话，减震器非常容易弯曲变形。下联板因为，非常短，所以说相对不容易发生变形。减震器变形了，下联板不一定变形。如果下联板变形了，减震器百分之百变形，甚至有可能车架都变形了。
传动系统包括离合器、变速器和传动装置等。传动系统把发动机的动力经过一定的变化传到后轮，使后轮得到与不同的路面及负荷相适应的各种速度和前进力。
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