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F1赛车尾部的火花是怎么产生的?
你看到的火花是位于赛车底部的木板与地面摩擦出现的。在专业的赛道上，路肩很高，车手高速过弯时往往要将赛车的一侧开上路肩，为防止路肩磕碰赛车底盘，所以赛车的底部都装了块木板，充当缓冲块。
车辆的突然失控导致车辆撞上围墙，是该事故的直接原因，但是具体原因并未有官方通告。或许是因为车辆零部件质量问题，或许是因为车手操控问题，具体原因以官方通告为准，现在的任何猜测都没什么意义。
北京时间2020年11月29日进行的F1巴林大奖赛在发车的第一圈哈斯车队的格罗斯让冲出赛道，赛车撞到场边的护栏后直接起火，原因是比赛中的碰撞导致的车辆失控。
Dirty air/Clean air（乱流/稳定气流）：流体的一种流动状态，在F1里气流通过空力套件后会在车尾形成干扰气流，进而降低后方赛车追近的机会。
在方程式赛车中，都没有自带点火器，全都是使用外部点火器。
钛合金零件加工的原则有哪些呢?
切削加工的普遍原则 根据钛合金的性质和切削过程中的特点，加工时应考虑以下几个方面：尽可能使用硬质合金刀具，如钨钴类硬质合金与钛合金化学亲和力小、导热性好、强度也较高。
先主后次 先加工主要面再加工次要面，如主要表面是指装配表面、工作表面，次要表面是指键槽、连接用的光孔等。
(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。
粗加工时，余量留得越少越好。钛合金密度低，硬度低，材料很棉，容易“让刀”。粗加工时只会发生“切削不到位”的情况，而不会发生“过切”。为了避免“让刀”尺寸不到位，而反复加工，余量尽量少留，以提高加工效率。
钛合金结构件中大量应用铣削加工，如零件内外型面。刀具应选择具有高硬度、高抗弯强度和韧性、耐磨性好、热硬性好、工艺性好、散热性好的材料，主要为高速钢W6Mo5Cr4V2Al、W2Mo9Cr4VCo5(M42)和硬质合金YGK3O、Y330。
： GB 4698海面钛，钛及钛合金化学分析方法 钛合金棒技术要求 1：钛及钛合金棒材的化学成分应符合GB/T 361，的规定，需方复验时，化学成分的的允许偏差应符合GB/T362的规定。
用钼做电火花电极加工钛合金可以吗?
根据钛合金的电火花加工物性，及其难以接受其他元素的渗入这一特点，即使采用大脉宽条件放电，也应选择正极性加工。这是与其他材料电火花加工的重要区别之一。
使用钼电极替代原有的重油和燃气能源，可以有效的降低对环境的污染，提供玻璃的质量。
纯钼丝用于高温电炉和电火花加工还有线切割加工；钼片用来制造无线电器材和X射线器材；钼耐高温烧蚀，主要用于火炮内膛、火箭喷口、电灯泡钨丝支架的制造。
放电加工是特种加工技术的一种，广泛应用在模具制造、机械加工行业。
钼丝主要是指线切割加工时带有高压电场连续移动以切割工件的一种由钼等贵重金属制造而成的耗材，即线切割机床加工工件时连续移动的细金属丝叫做电极丝，可以对工件进行脉冲火花放电蚀除、切割金属成型。
而普通碳钢的变形系数为3左右。切削时切屑与前刀面有极小的接触面，使接触区压力和局部温度高，刀具磨损快 钛合金加工时会产生严重的加工硬化。当C0.2%，钛合金会形成硬的碳化物，使刀具产生磨粒磨损，使切削性下降。
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